一、房车的历史
次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。上世纪二十年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。
房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。
到上世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。
第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。
现代房车继承了Tin Can 旅行社的传统、休闲、和独立的风格。人们对当今房车爱好者的想象都是不正确的。在路上使用房车的人就和美国(加拿大)这个大熔炉一样，什么样的人都有。
在美国当今的房车爱好者中有很大一部分是那些退休人士。但是，我们也不能否认在众多房车爱好者中也包括：商人、演员、家庭、年轻人、职员、宠物爱好者、企业家、自然爱好者、还有周末度假者。
现代房车的标志之一是豪华和舒适，但它的雏形却是吉普塞人的大篷车。“RV”，Rving，旅行房车。用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD。确实有一种家的味道。
二、房车在中国
目前大家普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志。而业内人士则认为，我国房车起步于2000年。截止到目前，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美，国内销售只占其中很小的一部分。
但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌芽阶段，其比重不足万分之一。我国房车和居民生活还有较大距离，目前其主要用于科考、探险、影视拍摄、商务接待等活动。
房车在发达的使用已经非常普遍，随着人们生活观念的改变以及相关配套设施的完善，在国内也正在逐渐普及开来。
虽然现在存在营地不足、法规不健全、国内房车生产商对进口技术和部件依赖度高等瓶颈存在，不过随着年轻购买阶层生存方式的逐渐转变，以及奔驰房车配套设施、法律法规健全的逐步健全，房车产业的发展也只是时间问题。
