这是车友们关心的几个问题~加装锂电就能解决房车用电问题了吧?我需要加装多大的电池才能满足日常用电?太阳能板有必要吗?其实房车电能系统并不是那么简单，今天小编带你重新认识下房车用“电”。
房车用电与住宅用电区别
住宅只有单纯“配电”“用电”，而房车是套完整电能系统，这个电能系统大致分为“三个板块，七个环节”。三个板块包括：发电、存电、用电;七个环节包括：发电-输电-充电-存电-逆变-配电-用电。
我房车电不够用，该如何解决
在目前中国房车产业发展营地相对滞后背景下，我们面临一个很大的问题就是“电不够用”。那么我们了解了房车电能系统“三个板块，七个环节”之后，我们大概对房车电能系统改造就有了方向。
木桶效应---房车电力系统平衡理论
“木桶*短块板决定了整个木桶盛水量”，房车电能系统三个板块七个环节都不能成为短板，任何一个环节短板都会造成其余环节浪费。房车电能系统改造目就是消除短板，寻求平衡。
“需要多大木桶”用“用电量”反推“木桶”
那么我们房车整个电能系统应该如何配比?做多大“木桶”合适?理论“木桶”做越大越好，但是考虑性价比，整体空间利用以及房车轻量化等诸多因素，这个“木桶”就应该适中，够用就行。
学会合理“用电”
奔驰房车电能有限，为了追求性价比，空间平衡利用比，我们要学会合理用电。合理用电遵循几个基本原则：功率、频繁使用电器，尽量用替代能源”。毕竟房车不是在家中，虽然房车能在旅行中给我们带来方便，但是部分功能弊端也是无法避免，我们只能尽可能节约用电。
合理用电还有个原则：“量入为出”，不透支电能。房车电能是相对有限，节约、量入为出十分重要。对于普通铅酸电池而言，两三次过放电足以使电池彻底报废。所以尽可能还是要选择性价比相对较好磷酸铁锂电池。
房车电能系统改造有哪些具体项目及内容
成品房车电能系统设计多效仿发达营地普及模式。所以一旦脱离营地，房车很难满足基本用电需求。电能系统改造显得尤为重要。电能系统改造，是要合理利用新能源;二是补齐短板，打通瓶颈。
房车磷酸铁锂电池组是由：电芯组、过充过放保护系统、单体均衡控制系统、箱体等组成。个别厂家还加装了温度保护系统电芯维护接口。房车磷酸铁锂电池组具有安全、可靠、体积小、重量轻、不会过充过放、使用寿命长等诸多优点，作为新能源已迅猛在房车电能领域普及。完美解决房车电能系统“存电”环节。
太阳能发电板作为种清洁能源，合理利用车顶空间，降低车内热辐射，源源不断将光能转化为电能。“零存整取”式发电，虽然看起来功率不大，但持续累积产生量化积累不可小视。特别对电池维护式充电极其重要。能有效延长电池寿命。
最容易被忽视两个环节是“输电”?“配电”
电路线径选择及线损等因素让房车输电线路改造具有很大空间。控制分配电路中开关、继电器等瓶颈在很多成品房车中也常有存在，在这两个环节中还有很多可以优化之处，升级改造中要以减少“跑冒滴漏”为目。
另外充电器、逆变器、太阳能控制器等诸多设备选择也及其重要。也能有效消除短板，提升“木桶”盛水量。
